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苏州北站综合枢纽将扩容提升，规模与上海虹桥站、南京南站相当。作为苏州市域中心的交通枢纽，苏州北站是京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，也是虹桥国际开放枢纽北向拓展的桥头堡。根据规划，苏州北站将打造集高铁、城铁、市域铁以及城市轨道的综合交通枢纽，成为长三角枢纽中心。
苏州北站综合枢纽将于2025年正月十五前正式开工建设，预计2027年11月底与通苏嘉甬高铁同步建成运营。扩容后的苏州北站将拥有10台24线的线站总规模，并预留2台4线发展空间，站房建筑规模达到17万平方米。其中，通苏嘉甬高铁线站规模为4台10线，将大幅提升苏州市域间的时空距离。城际铁路线站规模为4台8线，将服务苏州各区对外城际出行需求。此外，规划还包括四线集中换乘的轨道交通，方便旅客出行。
苏州东站正式获批，将成为通苏嘉甬高铁的停靠站点。苏州东站选址位于苏州地铁2号线、6号线桑田岛站附近，为地下车站。车站总规模为4台9线，其中通苏嘉甬场为2台6线，城际场为2台3线。苏州东站的建设内容包括车站的围护结构、主体结构、站房基础工程等。预计苏州东站将于通苏嘉甬高铁开通时同步启用。
苏州北站扩容和苏州东站的获批将进一步加速苏州交通枢纽的建设。苏州北站作为苏州“丰”字形铁路网络的黄金交汇点，将在串联“三圈一带”全国经济发展版图中发挥重要作用。而苏州东站的建设则有助于苏州工业园区进一步集聚高端要素，优化资源配置，更好地服务长三角一体化发展和上海大都市圈建设。
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